Il Salone dell’auto di Bruxelles è stata l’occasione per presentare al grande pubblico il restyling della nuova Opel Insignia 2020 che è pronta a sbarcare nelle concessionarie italiane già da quest’anno.

L’aggiornamento estetico

Partiamo da uno degli aspetti riveduti sulla nuova vettura ovvero l’estetica. Sia su Opel Insignia Grand Sport (berlina), sia Insignia Sports Tourer (station wagon), la nuova griglia del radiatore con bordi cromati è più larga e con listelli più evidenti. Anche il logo Opel al centro della barra cromata è di maggiori dimensioni. Le luci diurne a LED si trovano adesso sotto i fari piuttosto che sopra, i fendinebbia sono inoltre integrati nelle prese d’aria. Al posteriore, come già avviene sulla station wagon, anche la parte inferiore del paraurti della berlina Grand Sport sarà dotata di due fessure squadrate, invece dei fori rotondi, per i terminali di scarico.

Gli interni della Nuova Opel Insignia 2020

La gamma dei sistemi di infotainment (compatibili con Apple CarPlay e Android Auto) è stata migliorata e ampliata con:

• Multimedia Radio
• Multimedia Navi
• Multimedia Navi Pro

Il sistema dedicato al top di gamma è in particolare fornito di: 

• Informazioni sul traffico in tempo reale
• Aggiornamenti delle mappe online
• Navigazione predittiva
• Ricarica wireless per lo smartphone

Gli interni sono poi impreziostiti dai sedili ergonomici con certificazione AGR per guidatore e passeggero anteriore, portellone (in caso di Sports Tourer) in grado di aprirsi e chiudersi automaticamente con un movimento del piede sotto i sensori del paraurti posteriore.

La gamma motori

La gamma dei benzina include il tre cilindri 1.4 turbo benzina da 145 CV e 236 Nm di coppia massima e il quattro cilindri 2.0 Turbo da 200 CV e 350 Nm, mentre l’unico diesel al momento previsto è il tre cilindri 1.5 turbo da 122 CV e 300 Nm. I tre cilindri adottano di serie il cambio manuale, mentre il 2.0 litri (sia il 200 CV che il 230 CV annunciato sulla GSi) propongono di serie l’automatico a nove marce e la disattivazione dei cilindri ai carichi parziali.

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Dopo una lunga attesa, la nuova Opel Corsa 2020 è stata finalmente svelata al grande pubblico ed è pronta a sfrecciare nelle strade urbane di tutto il mondo. Presente anche una versione elettrica che segna un punto di svolta per le macchine a marchio Opel Corsa.

Un pianale condiviso

La sesta generazione della storica utilitaria made in Germany condivide il pianale con la nuova Peugeot 208 ma anche col Suv ultracompatto DS3 Crossback. Cosa significa questo? Semplice, nei confronti delle Corsa del passato, quella che debutterà in concessionaria verso la fine del 2019/ inizio 2020 è sensibilmente più leggera, fermando l’ago della bilancia sotto la soglia della tonnellata: la versione più “tirata” grava al suolo per appena 980 kg.

Uno sguardo alla vettura

Da come possiamo vedere dalle prime immagini, la nuova Corsa sarà esclusivamente in carrozzeria a 5 porte: 4 metri e spiccioli (406 cm) di linee pulite e profilo arrotondato dal tettuccio arcuato nero a contrasto, più basso di 48 mm rispetto a prima. Pronunciato è lo spoiler posteriore, ben sagomate le fiancate. Nell’abitacolo possiamo notare un display centrale a sfioramento e un quadro strumenti digitale da 7 pollici o 10 pollici. Un bel salto in avanti dal punto di vista tecnologico.

La gamma motori

Passiamo e concludiamo ora con il lato più tecnico ovvero della gamma motori. Il trapianto dai modelli Peugeot e Citroen riguarda sia il 3 cilindri turbo benzina da 1,2 litri, sia il nuovo 1.5 turbodiesel. Novità assoluta (come per cugina e collega 208) è poi Corsa elettrica (Corsa-e), motore da 136 cv e 260 Nm. 0-100 km in 8,1 secondi, autonomia di 330 km (ciclo WLTP). Con sistema fast-charge, ricarica batterie (da 50 kWh) in soli 30 minuti. Consegne a partire dalla primavera 2020. Una notizia è in ogni caso anche la continuità di Corsa diesel, sebbene il cuore sia di targa transalpina.

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