Presentata allo scorso EICMA di Milano, la nuova Aprilia RS 660 è pronta a scendere in strada per conquistare gli appassionati delle due ruote e il suo mercato di riferimento.

Un carattere sportivo

L’annuncio del suo arrivo era stato dato dalla casa italiana durante l’EICMA del 2018 ma in realtà la vera presentazione è stata fatta anno dopo sempre all’esposizione di Milano. Come si mostra ai nostri occhi questa moto? Ebbene, la nuova moto  vuole rispondere al meglio alle richieste dei suoi appassionati che chiedevano a gran voce una moto capace di avere una guida piacevole e divertente nella guida su strada ma anche in quella su circuito. Insomma, un tipo di adattabilità moderna e la nuova moto della casa di Moale ci riesce con un rapporto peso/potenza più accessibile.

La nuova generazione

Questa moto, inoltre, rappresenta un nuovo punto di partenza per la casa italiana visto che la RS 660 sarà una sorta di apripista per tutte le future moto (costruite e progettate dalla casa italiana) che avranno come caratteristica tecnica in comune quella del bicilindrico parallelo 660. Infatti, proprio partendo da questo bicilindrico parte la nostra analisi del motore messo a disposizione a questa due ruote. Bicilindrico parallelo frontemarcia da 660 cc e 100 CV di potenza ottenuti che vanno ad eliminare i due cilindri posteriori del V4 che tanto bene hanno fatto sulle “sorelle” RSV4 1100 Factory e Aprilia Tuono V4.

Leggera e bella

La nuova moto sportiva avrà una posizione di guida meno esasperata delle solite race-replica. Non a caso i semimanubri sono ancorati sopra la piastra superiore di sterzo e non sotto di essa. La sella della due ruote italiana è incredibilmente ampia e le pedane, ancorché sportive, non sono troppo rialzate. Anche il sound della moto rispecchia a pieno questa leggerezza e per la guida urbana non creerà nessun tipo di problema.

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Il 2020 è ormai alle porte e le case motociclistiche sono ormai pronte al nuovo anno con l’arrivo di nuovi modelli. In prima fila la Yamaha che lancia la sua nuova Yamaha MT-03!

Cambio di look

Per la sua nuova uscita, la MT-03 cambia già a partire dall’estetica che va avvicinandosi alla MT-09 nella zona del frontale. Questo è possibile grazia all’inedito gruppo ottico caratterizzato da luci di posizione inclinate e un faro a LED unico posizionato al centro. Nuove sono anche le frecce a LED. Contribuisce a definire la nuova linea anche un serbatoio rivisitato e ancora più muscoloso, con convogliatori alleggeriti nel design che rendono ancora più adulta la nuova MT-03.

Motore, quali cambiamenti?

Passiamo ora alla parte tecnica della nuova moto giapponese. Il motore non subisce variazioni di rilievo con il bicilindrico parallelo frontemarcia da 321 cc capace di 42 cv e 29 Nm di coppia massima. Sono presenti pistoni forgiati, bielle al carburo e cilindri in DiASil in modo tale da garantire grinta e leggerezza. Inoltre, grazie alle opportune modifiche, la moto rientra nelle normative Euro5.

Ciclistica rivoluzionata

Lo passo avanti più importante, però, è stato fatto nel comparto ciclistico. La MT-03 va ad esaltare la caratteristiche del suo motore con una ciclistica che possiamo finalmente all’altezza delle prestazioni. Nella parte anteriore, la vecchia forcella tradizionale viene sostituita da una forcella a steli rovesciati da 37 mm, il mono ammortizzatore posteriore, invece, è stato modificato nella taratura di precarico e compressione.

Strumentazione ad alta leggibilità

Il ponte di comando della moto proveniente dal Sol Levante vede una del tutto nuova strumentazione LCD ad alta leggibilità grazie all’illuminazione negativa. La dotazione tecnologica viene inoltre completata da indicatori di direzione al LED che si integrano in maniera più che positiva con il nuovo frontale.

Prezzo e disponibilità

La nuova moto della casa nipponica è pronta all’uscita verso dicembre 2019 oppure nel nuovo anno ovvero il 2020. Non disperate, ci sarà l’occasione per vedere al meglio la moto grazie all’EICMA 2019 dove allo stand Yamaha sarà sicuramente presente. Per quanto riguarda il prezzo, questo si aggira intorno ai 5.490 euro.

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La casa tedesca BMW è ormai vicinissima al ritorno nel mercato delle moto. È infatti programmato per il 2020 il lancio della nuova BMW S 1000 XW ovvero una moto sportiva davvero molto duttile e performante.

Sportiva ma non solo

Tante novità e tanti aggiornamenti per nuova moto tedesca che vede la sua realizzazione essere molto legata a quella della sua sorella supersportiva S 1000 RR. Entrambe, infatti, hanno una serie di componenti del tutto nuovi e ripensati (parliamo intorno al 90% di nuove componenti) soprattutto il motore. Quest’ultimo, infatti, sarà un motore a fasatura variabile Shiftcam, che porta una dote mica da sottovalutare grazie alla sua maggior potenza e coppia (207cv e 113 Nm) ed emissioni ridotte, in grado di rientrare già nella normativa Euro5.

Alla scoperta del nuovo telaio

Non parliamo solo di motore. La parte più tecnica non è la sola novità di questa moto tedesca sportiva. Infatti, anche il telaio è stato ridisegnato e studiato per prestazioni ad alto livello. Tutto questo è stato possibile proprio grazie al sistema Shiftcam che ha permesso agli ingegneri tedeschi bavaresi di ridurre notevolmente gli ingombri.

Un’elettronica rivisitata

Telaio, motore ma ora tocca all’elettronica! Viene introdotta la strumentazione TFT da 6,5” ad alta visibilità oltre ai soliti riding mode opzionali, ABS cornering, controllo della stabilità PRO, Hill Start Control. Non può di certo mancare il pulsante per la chiamata d’emergenza. Sulla nuova moto crossover proveniente dalla Germania potrebbe debuttare un sistema di radar che assisterà il pilota alla guida. Questa tecnologia, che è sviluppata da Bosch, sembra essere già in fase avanzata di sviluppo anche su alcune moto di casa Ducati e KTM.

Prezzo e disponibilità

Non esiste ancora una data ufficiale di lancio per la moto crossover ma sempre più insistenti si fanno le indiscrezioni che indicano nel prossimo anno il momento propizio per il lancio sul mercato. La casa tedesca, però, potrebbe rilasciare notizie o date più precisce già in quel di Milano durante l’EICMA 2019. Di conseguenza, al momento, non esiste neanche un prezzo ufficiale da parte di BMW.

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Torna a listino la Kawasaki W800. All’EICMA 2018 in quel di Milano, la casa giapponese ha presentato due versione di questa moto ovvero la Cafè e la Street.

Quando l’estetica non manca

Iniziamo la scoperta della nuova moto con la parte che salta subito all’occhio ovvero quella estetica.   La Kawasaki W800 Cafe (stesso nome che abbiamo visto utilizzato l’anno scorso per la variante classic della Z900RS) sfoggia con immensa eleganza un cupolino vintage, una sella bicolor speciale oltre a quella condivisa con la Street, accessori dedicati (portapacchi) e tante ma diverse personalizzazioni. Entrambe le moto, poi, hanno una strumentazione specifica e dedicata che sulla versione Street della Kawasaki W800  riprende il motivo dark-custom di tutto l’allestimento.

L’aggiornamento e le migliorie tecniche

Passiamo, adesso, alle novità riguardanti il comparto che ha subito le maggiori modifiche ovvero quello tecnico. Occhi puntati sul telaio che, a detta di Kawasaki, è stato completamente ridisegnato e riprogettato insieme all’impianto frenante. Per la prima volta, infatti, la W800 monta il disco anche al posteriore ed è equipaggiata di ABS. Sempre nell’ambito dell’aggiornamento tecnologico spuntano luci a LED.

Non manca anche un rinnovamento del motore che in queste due nuove versione monta un motore omologato Euro 4: il solito bicilindrico da 773 cc raffreddato ad aria fermo a una potenza di 47 cavali per non tagliare fuori dai potenziali clienti i titolari di patente A2.

Prezzo e disponibilità

Presentata in quel di Milano (in occasione dell’EICMA 2018), la moto sarà disponibile entro la fine di questo 2019. Passando al discorso prezzi, non posso sembrare proprio economici, ma in linea con quelli della diretta concorrente: la W800 Street costa 10.040 euro chiavi in mano mentre la W800 Cafe 10.840 euro, sempre chiavi in mano.

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Harley-Davidson, sempre fedele ai suoi motori a combustione interna, sta per cambiare con la messa in commercio della sua moto elettrica, la nuova Harley Davidson LiveWire.

L’elettrico alla riscossa

Presentata durante l’EICMA del 2018 in quel di Milano, la nuova moto è una ventata di aria fresca per la famosa casa americana. Dopo tanto mistero, la casa di Milwaukee ha finalmente svelato quali sono i dati di questo nuovo gioiello tra prezzo, autonomia e dotazione tecnica.

Partiamo dal dato forse più importante ovvero l’autonomia dichiarata. Ebbene, questa ammonta a crica 180 km in corso urbano. I tempi di ricarica, invece, cambiano da caricatore a caricatore. Il migliore da usare per questa moto sarebbe un fast charger di tipo Level 3 DC  in modo tale da poter ricaricare la moto in meno di un’ora. Da presa domestica, purtroppo, i tempi si allungano visto che in un’ora si riuscirà a recuperare all’incirca 21 km di autonomia.  

Quali sono le prestazioni?

Il motore si presenta come un’unità trifase a magneti permanenti raffreddata ad acqua, con potenza nominale di 105 cavalli (78 kW) e 116 Nm di coppia. Se parliamo di motore, non si può fare a meno di parlare delle prestazioni che questa moto può offrire. Bastano poco più di 3,5 secondi per bruciare lo 0-100 km/h

Tecnologia al vostro servizio

La strumentazione  si raccoglie in uno schermo touch da 4,3 pollici ed è connesso tramite la rete cellulare, per fornire l’H-D Connect Service (servizio che al primo anno di abbonamento sarà gratuito per poi diventare a pagamento dall’anno successivo). Il sistema ha la possibilità di: controllare la moto a distanza tramite lo smartphone e un’app dedicata, lo stato di carica della moto, l’autonomia residua e le stazioni di ricarica più vicine. L’app permette poi di tracciare la moto con il GPS, in modo tale da poter ritrovare il mezzo in caso di furto o smarrimento.

Prezzo e disponibilità

Attualmente, la moto non ha ancora una data ufficiale di rilascio o di lancio sul mercato. Quello che si sa è il suo prezzo che sarà pari a 34.200 euro.

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La casa giapponese della Yamaha torna in strada ed in pista con la nuova Yamaha YZF-R125 2019. Una R-Series che nasconde un cuore all’avanguardia.

Un design di… ispirazione

Filante è il primo aggettivo che si può dare alla nuova moto giapponese che riprende a grandi linee alla sorella YZF-R1. Un cupolino grintoso, una strumentazione che è simile a quella in stile MotoGP e misure compatte sono alcune delle caratteristiche estetiche che vengono completate da una nuova linea di fari LED, una nuova piastra superiore di sterzo e un parafango anteriore verniciato. Rinnovato anche il codone mentre nella parte posteriore arrivano prese d’aria racing e il faro a 12 LED.

La novità più importante: il motore

A dispetto di quello estetico, il comparto tecnico ha subito un grosso ed importante aggiornamento. Partendo dal piccolo 125 4 valvole raffreddato a liquido, quest’ultimo riceve un avanzato sistema di valvole ad attuazione variabile (VVA). Questo sistema ottimizza la posizione delle valvole in relazione al numero di giri del motore. Grazie a questo miglioramento, la moto è in grado di ottimizzare le sue prestazioni. La nuova unità presenta inoltre una nuova testa cilindro a 4 valvole, con valvole di aspirazione e scarico maggiorate. I tecnici Yamaha hanno anche ricalcolato le dimensioni della camera di combustione, con lo scopo di ampliare la banda di erogazione della nuova YZF-R125 e allo stesso tempo contenere i consumi.

Il nuovo telaio

Altra importante novità è il telaio che ha subito un grosso rinnovamento con una serie di interventi. I tecnici nipponici hanno studiato una geometria delle zone anteriore e posteriore ottimizzata. Inoltre, è equipaggiato con un forcellone oscillante in alluminio dal nuovo disegno. Il forcellone è più corto e assicura una rigidità ottimale, andando a ridurre i pesi non sospesi.

Tanti colori a disposizione

La nuova Yamaha YZF-R125 è già disponibile ed acquistabile presso i concessionari della casa motociclistica proveniente dal Sol Levante dall’inizio di quest’anno con un prezzo base che gira intorno ai 5.000 euro. I colori disponibili saranno: Yamaha Blue, Tech Black e Competition White.

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