La nuova Mercedes Classe E è pronta al debutto e molto probabilmente sarà il prossimo salone dell’auto di Ginevra a dare l’occasione perfetta per la presentazione ufficiale.

Nuovo anno, nuovo corso

Sono passati oramai quattro anni dal debutto della “nuova” generazione della Mercedes Classe E. La casa automobilistica tedesca, quindi, ha ormai ultimato le ultime migliorie per il passo successivo. E’ quasi certo, infatti, che al prossimo salone internazionale dell’auto di Ginevra verrà presentata al grande pubblico la nuova Mercedes Classe E. Il restyling inizierà dalla carrozzeria con nuovi fari a led, un’inedita mascherina e un fascione anteriore rivisto. La coda, invece, non dovrebbe subire stravolgimenti dal punto di vista estetico. Le modifiche più importanti sono, però, sotto alla carrozzeria.

Alla scoperta del nuovo impianto elettrico

Una vettura al passo coi tempi. Questo sembra essere l’obiettivo principale della nuova vettura inglese. Mercedes non vuole restare indietro rispetto ai propri avversari sul mercato e vuole mettere sul mercato una vettura capace di reggere e vincere il confronto con le altre del suo settore di riferimento. Novità in arrivo per l’impianto elettrico che supporterà i nuovi sistemi di ausilio alla guida e la tecnologia Car-to-X per fare dialogare l’auto con le infrastrutture stradali, in modo tale da avere aggiornamenti in tempo reale su traffico e incidenti. La nuova rete elettrica sarà dotata dell’ultima versione del sistema multimediale MBUX. Nuovo anche il volante, dotato di tasti sensibili al tocco sulle razze, e il touch pad in stile computer, posto nel tunnel centrale, che sostituisce la rotella per controllare il sistema multimediale.

Il nuovo motore

La nuova Mercedes classe E ha delle novità anche nel comparto motori visto che avrà un nuovo motore turbodiesel 4 cilindri 2.0, conosciuto all’interno dello staff inglese con il codice M254, che sostituisce il precedente M274: ha 272 CV ed è particolarmente efficace sul fronte della lotta all’inquinamento, tanto da essere omologato Euro 7.

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Entrare ma anche centrare il target di riferimento. Questo l’obiettivo della casa automobilista tedesca che lancia sul mercato la nuova Mercedes GLB. La nuova vettura da sette posti entra prepotentemente nel settore dei SUV per conquistare appassionati e nuovi acquirenti.

Dimensioni da peso massimo

Il nuovo membro della famiglia di compatte di Stoccarda presenta delle misure veramente gigante con i suoi 4 metri e 63 cm di lunghezza, superando perciò di slancio le misure di GLA ( sono ben 21 i centrimetri), avvicinandosi più che altro a quelle di GLC. Il passo è 2,83 metri, maggiore di 10 cm rispetto a nuova Classe B, lo spazio per la testa è 1,04 cm (record di segmento), infine il vano posteriore riserva 967 mm di spazio per le gambe. Vano bagagli dalla capacità compresa tra 560 e 1.755 litri, ma a richiesta GLB piazza nel bagagliaio altri due comodi sedili singoli, portabevande e prese Usb incluse nei benefit arrivando quindi ai tanto agognati sette posti.

Un occhio all’esterno

Mettendo le misure da parte, diamo uno sguardo anche a come si presenta la vettura. Una linea moderna ma di chiara ispirazione a quella dei più classici fuoristrada delle sorelle Mercedes Classe G. Le caratteristiche principali ci sono davvero tutte tra: frontale verticale con fari incisivi, spalle ben modellate, linea di cintura ascendente all’altezza del montante posteriore, cladding protettivi continui e protezioni paracolpi anteriori e posteriori.

Interni e tecnologie

Entriamo adesso all’interno della nuova vettura dove si presenta in maniera molto elegante e pulita in linea con le Mercedes New Generations. L’auto è dotata di display widescreen e del sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con la possibilità di comandi sia tattili che vocali.

Gamma motori

Passiamo ora finalmente al capitolo “comparto tecnico”. La trazione integrale è equipaggiata col 2 litri turbo benzina di GLB 250 4MATIC (224 cv di potenza e 350 Nm di coppia) e il 2 litri turbodiesel di GLB 200 d 4MATIC (150 cv e 320 Nm) e GLB 220 d 4MATIC (190 cv, 400 Nm). La sorpresa sono le due edizioni dotate di trazione anteriore, il 1.3 turbo benzina con GLB 200 (163 cv, 250 Nm) e il 2 litri diesel con GLB 200 d, lo step da 150 cv.

Prezzo e disponibilità

Per concludere giungiamo al discorso prezzo. La vettura che viene prodotta in Messico ma anche a Pechino (per la versione adibita al mercato cinese) sarà disponibile all’acquisto a partire dal prossimo mese di novembre del 2019 con un prezzo base intorno ai 35.000 euro.

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“Una guida leggera!”, queste le parole di Alessio che si è messo alla guida della nuova Mercedes GLC, presentata al Salone di Ginevra.

Un SUV per tutti?

Un SUV può avere anche tra le sue caratteristiche principali quella di una guida altamente accessibile e confortevole per tutti? Secondo la nuova Mercedes GLC, è possibile. Ma lo sarà davvero? Ebbene, la nostra prova su strada può essere un ottimo spunto per chiunque sia interessato a questa vettura. A provarla è stato Carmelo che dalla sua Fiat Grande Punto è passato alla nuova auto della casa tedesca per testarla e dare le sue sensazioni.

Tecnologia e confort

Scendiamo nel dettaglio ed analizziamo la vettura che punta tutto sulla tecnologia di serie. Il fulcro o nucleo del rinnovato abitacolo è l’MBUX “2.0”. Questo acronimo, che sta per “Mercedes – Benz User Experience, mostra al guidatore tutta la potenza tecnologica in dotazione. Il nuovo sistema (che aveva già debuttato un anno fa su alcune vetture della Classe A) ha a disposizione comandi vocali, tattili (un touchpad al posto del comando multiuso) e gestuali che sono resi ancora più intuitivi dalla funzione di navigazione con Realtà Virtuale.

Anche l’occhio vuole la sua parte

Passiamo all’esterno con una estetica che non presenta grosse novità rispetto alle sue versione precedenti. Riveduto l’anteriore e specialmente la griglia con degli inserti scanalati sui listelli della griglia, nuove aperture sullo spoiler inferiore e delle prese d’aria più rettangolari e fari a LED (di serie) dalla forma leggermente modificata.

La gamma motori e il prezzo della Mercedes GLC 2019

La nuova vettura della casa tedesca sarà acquistabile solo a partire dall’estate del 2019 e ancora non è stato dichiarato un prezzo ufficiale di listino. Quello che è già noto è la sua gamma di motori. La nuova auto è spinta dal 2 litri benzina da 197 cv o 258 cv. I due motori sono equipaggiati di rete di bordo da 48 Volt e anche con alternatore-starter con trasmissioni a cinghia.

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“Station Wagon? No, grazie!” que sto sembra trasparire alla vista della nuova Mercedes CLA che dal prossimo mese di Maggio sarà disponibile nel mercato automobilistico europeo. La neonata coupé con design pulito e di classe non è solo di una bellezza mozzafiato ma anche capace di prestazioni in linea con le sue “sorelle” e “colleghe” di categoria.

La bellezza al servizio dell’aerodinamicità

La seconda generazione della Mercedes CLA vuole coniugare design e sportività ma quali sono le misure di questa vettura? 4,69 metri di lunghezza, 1,83 metri di larghezza, 1,44 metri di altezza e 2,73 metri di interasse. Questo profilo allungato conferisce quell’eleganza che tanto viene ricercata dalla casa automobilistica inglese. Passando al frontale, possiamo trovare fari piatti e il cofano motore come incassato. Spostandoci al posteriore, abbiamo luci strette e sdoppiate con targa spostata nel paraurti in modo tale da far sembrare la coda della vettura ancor più larga.

Mercedes CLA 2019: Assistenti ne abbiamo?

Uno dei punti di forza di questa nuova generazioni di CLA è sicuramente la tecnologia al suo interno. Partendo dal solo assistente vocale ci casa Mercedes dal nome “Hey Mercedes” (che permette di formulare anche le domande più complesse) si arriva al MBUX 2.0 che può riconoscere anche i soli gesti delle mani permettendo quindi di cambiare il contenuto della plancia senza neanche toccare effettivamente lo schermo in dotazione. Ultima aggiunta l’Energizing Coach che permette di cambiare a secondo delle esigenze di due pacchetti Energizing in dotazione ovvero ventilazione e messaggi.

La tecnologia della Mercedes CLA 2019, però, non si limita ai soli comfort ma anche agli assistenti di guida. DIstronic è quello designato al controllo della velocità in curva, incroci e rotatorie. In aiuto al Distornic vengono anche i sistemi di frenata d’emergenza e di assistenza attiva al cambio di corsia. Non manca un sistema antisbandamento di serie e su richiesta i fari Multibean Led per regolare le luci nelle diverse situazioni di traffico.

Un motore rombante per la nuova Mercedes

La gamma motori della Mercedes CLA 2019 spazia e cambia a seconda della versione scelta. Abbiamo, infatti, per il modello a benzina l’unità a benzina a quattro cilindri (CLA 250) da 225 cv di potenza e 350 Nm di coppia con cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT. Inoltre, saranno presto disponibili altre due versioni: una diesel e una con ibrida plug-in.

Il prezzo della nuova Mercedes

Come per la gamma motori, anche il prezzo della Mercedes CLA cambia a seconda del tipo di vettura scelta e soprattutto per i tiri di accessori aggiuntivi richiesti. Una cosa, però, sembra certa: il prezzo di base dovrebbe attestarsi intorno ai 31.000 euro e sarà disponibile all’acquisto (per noi europei) solamente dal prossimo mese di Maggio 2019.

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La Mercedes EQC è una suv elettrica di medie dimensioni, che apre la strada a una gamma di dieci modelli a batterie previsti da qui al 2022.  EQC si inserisce nel segmento dei SUV crossover.

La linea del tetto allungata, il design dei finestrini con la linea di cintura bassa e la rientranza posteriore del tetto in stile coupé, la posizionano esteticamente tra un SUV e un SUV-coupé.

Lo stile della Mercedes EQC è quello delle recenti proposte della casa tedesca, quindi ritroviamo un look pulito ed elegante sulla falsariga delle CLS e Classe A. Le dimensioni sono più generose rispetto alla “tradizionale” suv media Mercedes GLC dotata di motori termici: è lunga 466 cm contro i 476 cm della EQC, che tocca in larghezza i 188 cm e i 162 cm in altezza.

Scheda Tecnica

Cinque programmi di marcia, ciascuno con le sue caratteristiche: Comfort, Eco, Max Range, Sport, più un programma personalizzabile a piacimento per questa Mercedes EQC. Nelle modalità di guida più orientate all’efficienza, il pedale dell’acceleratore può inoltre inviare segnali tattili al guidatore, in modo tale da aiutarlo a mantenere un’andatura il più possibile parsimoniosa.

I sistemi di guida Mercedes

Equipaggiata dell’ultima generazione di sistemi Mercedes di assistenza alla guida il pacchetto comprende, tra le varie opzioni, anche la regolazione previdente della velocità in previsione di una coda: se rileva un rallentamento, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic riduce preventivamente la velocità a circa 100 km/h. Una volta in coda, in autostrada il sistema invita a spostarsi su una corsia laterale per creare una via di fuga.

I designer hanno scelto di rinunciare alle barre sul tetto per cui sarà possibile montanare sistemi di trasporto solo grazie a punti fissi integrati nella struttura del tetto come già accade per altri modelli Mercedes.

Il primo SUV elettrico di Mercedes si appresta a diventare una delle novità più interessanti tra le auto elettriche del 2019

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