Ormai è tra noi il primo SUV elettrico della casa americana. La nuova Ford Mustang Mach-E è pronta ad entrare nelle concessionarie di tutto il mondo per mostrarsi in tutta la sua potenza e tecnologia.

Buon sangue non mente

Una Ford Mustang, per quanto elettrica possa essere, rimane pur sempre una Mustang. L’appartenenza alla famiglia creata dalla casa emerge in diversi dettagli, dal cofano lungo ai parafanghi bombati e alla curva discendente del lunotto. Caratteristico e inconfondibile il design delle luci posteriori con le tre barre verticali, così come la grande calandra anteriore, che diversamente dalle versioni termiche è chiusa e del colore della carrozzeria.

Nuovo sistema di infotaiment

La nuova auto elettrica americana vede il debutto nuovo sistema di intrattenimento Sync 4. Il sistema unisce una nuova interfaccia utente a tecnologie di machine learning in modo da adattarsi al meglio alle preferenze del conducente. Il modello montato sul nuovo veicolo ha uno schermo di 15,5” e sarà garantita la compatibilità senza fili con Apple CarPlay, Android Auto e AppLink.

Elettrica e potente

Un’alimentazione ecologica e zero emissioni non vuol dire che la casa storica americana abbia tralasciato o messo in secondo piano delle caratteristiche importanti quali motore e prestazioni, anzi: nella versione GT il suo nuovo SUV ospita 465 CV sotto il cofano, con 830 Nm di coppia, capaci di spingerlo da 0 a 100 km/h in meno di cinque secondi.

L’autonomia dichiarata per il modello con batteria più capiente è di 600 km, omologati secondo il protocollo di omologazione WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure).

Per la ricarica Ford metterà come opzione la Ford Connected Wallbox che è capace di offrire una potenza di ricarica fino a cinque volte superiore rispetto a una presa domestica standard: il sistema dovrebbe garantire un’autonomia di circa 50 km per ogni ora di ricarica.

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Dagli anni 90′ con furore! La nuova Ford Puma ritorna nelle strade urbane del mondo intero in una veste tutta nuova. Infatti, la nuova vettura della casa a stelle e strisce passa dal suo essere coupé ad un crossover compatto.

Sorella Fiesta

La nuova auto made in USA ha in realtà alcuni punti in comune con la collega e sorella Fiesta. Infatti, entrambe le vetture condividono la stessa piattaforma. Unica differenza sono le maggiori dimensioni di Puma: 4,12 metri di lunghezza, per un’altezza di 1,53 metri.

Nuovo stile

Il design è certamente la maggiore novità per l’auto americana. Infatti, grazie al nuovo corso stilistico, questa passa dalla coupé (che tante fortune aveva fatto negli anni ’90) ad un crossover compatto. Nella parte frontale spicca la generosa griglia trapezoidale che divide la nuova fanaleria a LED con firma luminosa stile Ford GT. I designer della casa dell’Ovale blu hanno scelto linee morbide e tondeggianti, a fronte di una concorrenza che punta su uno stile più “estremo”.

Uno sguardo all’interno

Anche gli interni sono presi ed ispirati dalla sorella Fiesta. Il tutto, però, è impreziosito con alcuni dettagli unici come le cornici rosse per le bocchette d’areazione e una trama simil carbonio per alcune parti della plancia. La differenza più evidente la troviamo nel cruscotto: sulla nuova vettura americana è interamente digitale e offre diverse personalizzazioni, oltre a visualizzare numerose informazioni di marcia e navigazione. Particolare attenzione è stata data al vano bagagli che, grazie ai suoi 456 litri di capacità, impreziosisce ancor di più una dotazione davvero ben studiata e all’avanguardia.

Rombino i motori

Passiamo, adesso, alla parte più “succorsa” ovvero la dotazione tecnica e la gamma motoria. La nuova Ford Puma avrà a disposizioni una serie di motori molto variegata tra forti o bassi consumi ed emissioni. Il motore più degno di nota e appetibile è certamente il 1.0 tre cilindri EcoBoost da 125 CV con tecnologia mild-hybrid da 48V che è disponibile anche nella versione potenziata a 155 cavalli. Parlando del sistema ibrido della Puma, questo non permette la marcia puramente elettrica, ma recupera energia in decelerazione, a vantaggio di consumi ed emissioni, e fornisce potenza extra al motore nello sprint.

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Pronti, partenza e via in questa nuova prova su strada! A farci compagnia è l’attore Francesco Testi che avrà la possibilità di guidare una rombante Ford Mustang GT.

Impressioni?

Stabilità. Questa è la prima cosa che nota Francesco dopo i primi metri alla guida. Da attore, Francesco di auto ne ha guidate tante tra vetture moderne e d’epoca ma la Pony Far americana si presenta davvero ben bilanciata. Stabilità e bilanciamento che in questo #testatu sarebbero vani senza la presenza di pneumatici validi e ben preparati come quelli di Happy Gomme.

Non è mancato anche un “test frenata” per capire al meglio quali siano le capacità frenanti dell’auto che si sono rivelate più che soddisfacenti.

Una Pony Car dalle importanti dimensioni

La sportiva più venduta al mondo presenta un design che fa il verso ai modelli iconici degli anni ’70. Importanti le dimensioni, che raggiunge i 4,79 metri di lunghezza per 1,92 di larghezza, mentre l’altezza arriva a quota 1,38 metri, conferendo a quest’auto un look ancor più deciso e cattivo.

Tanta tecnologia

Oltre alla bellezza estetica, non manca un comparto tecnologico degno di questo nome. L’infotainment è gestito dal sistema SYNC3 con schermo tattile e compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay. Totalmente digitale anche la strumentazione, con uno schermo da 12 pollici. Non mancano all’appello gli ausili alla guida, come il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento del pedone e l’avvisatore dell’abbandono involontario di corsia. Piccola ma tanto geniale idea, però, è la “modalità di buon vicinato”, capace di ammutolire (per quanto possibile) il sound del motore per non disturbare i vicini che non apprezzano il dolce suono del propulsore americano.

Rombino i motori

Arrivati a questo punto non possiamo più rimandare! Parliamo dei motori di questa Pony Car americana. Ebbene si, la Ford Mustang GT ha a disposizione due scelte di motori: 2.3 EcoBoost turbo 4 cilindri in linea da 290 CV e 450 Nm di coppia massima o 5.0 V8 da 450 CV. Disponibile cambio con convertitore di coppia a 10 rapporti e palette al volante. In alternativa, è comunque disponibile anche il manuale a sei marce a doppio disco, capace di innestare la doppietta automatica.

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Terza generazione, vita nuova. Ford Kuga torna prepotentemente sulle strade italiane con una nuova e migliorata versione di se stessa. Tante le novità soprattutto nel comparto tecnico dove spicca una forte conversione all’elettrico.

Quando l’occhio vuole la sua parte

Come si presenta la nuova Ford Kuga? Il design della nuova vettura progettata dalla casa americana si ispira chiaramente a Focus Active ma non bisogna farsi trarre inganno da questo somiglianza. Infatti, la nuova Kuga presenta un profilo filante ed elegante da vero Suv media (quale, per l’appunto, la vettura americana è). Troviamo, inoltre, un posteriore completamente rinnovato con dei fanali che ricordano quelli della Focus, con uno spiovente del tetto allungato, che lascia intuire un’ampia apertura del vano di carico.

Uno sguardo all’interno

Passiamo all’interno dove è la tecnologia a fare gli onori di casa. Le novità maggiori arrivano soprattutto dal nuovo display touchscreen da 8 pollici che sarà supportato dal sistema multimediale Ford SYNC 3. Completano il “pacchetto” la possibilità di ricarica wireless per lo smartphone e il modem integrato Ford Pass Connect. Non bisogna dimenticare anche l’ampia scelta di sistemi di assistenza alla guida come: Lane-keeping System con Blind Spot Assist e Pre-collision Assist, la nuova funzione Intersection per l’assistenza all’attraversamento incroci, inoltre Adaptive Cruise Control con Stop&Go eLane Centring, sorta di evoluzione del comune mantenimento attivo della corsia di marcia.

L’ampia gamma motori

Ora arriva il bello! La nuova Kuga ha a sua disposizione una grande ed ampia gamma motori. Si parte con la EcoBlue Hybrid che adotta il 2 litri diesel 150 cv e lo associa ad uno starter a cinghia e ad una batteria dal basso voltaggio (48 Volt) per il recupero dell’energia. Si prosegue con  la versione equipaggiata con motore benzina a ciclo Atkinson da 2,5 litri e batteria agli ioni di litio. Ma il meglio arriva alla fine con la versione  Plug-in Hybrid: stesso motore a benzina dell’ibrida tradizionale, ma con un propulsore elettrico più potente e una batteria di maggiore capacità (14,4 kWh). L’autonomia in modalità elettrica è superiore ai 50 km e i tempi di ricarica sono di 4 ore con presa da 230 Volt.

Qual è il prezzo della nuova Ford Kuga?

La nuova vettura della casa americana sarà disponibile a partire dal prossimo Gennaio nel 2020. Per questo motivo, il prezzo non è ancora stato comunicato ma si può star certi che (anche grazie alle tante dotazioni diverse) non avremo un solo prezzo base. 

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La quarta generazione della Ford Focus è alle porte e pronta a rombare per le strade italiane. Insieme alla versione “base”, la casa americana ha presentato la versione più “performante” delle nuove Focus ovvero la nuova Ford Focus ST. Tante le novità per la nuova vettura soprattutto per il reparto interni.

Nuova vettura, nuovi interni

Come detto precedentemente, gli interni sono forse il punto più rivoluzionato di questa nuova vettura. L’abitacolo in tinte scure si presenta molto più comodo ed accogliente grazie ai nuovi sedili sportivi, sagomati e griffati Recaro con il marchio ST sulla spalliera. Attenzione anche ai dettagli con i doppi ricami in rilievo sul volante in pelle.

La gamma motori

La nuova vettura non è la più sportiva delle sue “sorelle” per caso. Sono le prestazioni e la gamma motori a segnare la vera differenza rispetto alle altre versioni della quarta generazione della Ford Focus. Pariamo dal 2.3 litri Ecoboost con un tuning da 280 cv e 420 Nm di coppia che garantisce alla vettura un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6 secondi. A fianco del 2.3 Eoboost abbiamo anche un diesel 2.0 EcoBlue da 190 cv e 400 Nm di coppia. Inoltre, le due unità hanno in dotazione un cambio manuale a 6 marce, in alternativa si può scegliere per l’automatico a 7 rapporti, che ha a disposizione le palette al volante di serie. Le Focus ST con motore Ecoboost hanno di serie il controllo elettronico dello smorzamento.

Qual è il prezzo della nuova vettura della casa americana?

Ad oggi, la nuova Ford Focus ST non ha un prezzo ufficiale di listino. La casa americana, infatti, non ha ancora comunicato questo dato e la vettura sarà disponibile solamente a partire dal prossimo mese di Giugno. Solitamente, però, la casa americana difficilmente ha l’abitudine di discostare il prezzo delle sue vetture rispetto alle sue “colleghe” o “sorelle” della stessa linea. Per questo motivo, il prezzo potrebbe non allontanarsi da un cifra intorno ai 35.350 euro.

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Presentata al Brussels Motor Show, la nuova Ford Mondeo è ora finalmente sul mercato. La casa americana presenta una vettura che punta totalmente nella sua ampia gamma motori che vede la presenza di tre diverse versioni. Una ibrida, una EcoBlue diesel omologato Euro 6d Temp e uno EcoBoost a benzina.

L’estetica prima di tutto

Innanzitutto, prima ancora di parlare della gamma motori, biosgna portare l’attenzione sull’aggiornamento estetico che ha ottenuto la nuova auto americana. La vettura ha ricevuto nuovi fascioni, un nuovo disegno delle luci diurne a Led e nuove calandre che marcano ancora di più la differenza tra gli allestimenti ST-Line, Vignale e Titanium. Gli interni, invece, non hanno subito importanti cambi o rivoluzioni. Unica novità è una rinnovata gamma colori.

Il punto forte della nuova Ford Mondeo: i motori

È arrivato il momento di scoprire nel dettaglio quello che possiamo definire il punto forte della vettura ovvero l’ampia gamma motori. Partiamo dalla vera novità: il motore ibrido. Esso coniuga un motore a benzina a ciclo Atkinson da 2,0 litri di cilindrata e un’unità elettrica alimentata da una batteria al Litio da 1,4 kWh. Inoltre, il motore ibrido ha una potenza complessiva di 187 cv ed un consumo medio di 4,2l/100 km.

Successivamente, possiamo passare al motore diesel 2,0 litri EcoBlue omologato Euro 6d Temp. Questa versione viene proposta a trazione anteriore oppure integrale in tre livelli di potenza: 120, 150 e 190 cv. Nonostante i vari livelli di potenza, il consumo medio dichiarato dalla casa americana è di 4,5 l/100 km. Infine, abbiamo il motore EcoBoost a benzina da 1,5 litri e 165 cv con un consumo medio di 6,5 l/100 km.

Qual è il prezzo della nuova Ford Mondeo?

Attualmente, il prezzo della nuova vettura americana non è stato comunicato per il mercato italiano ma possiamo prendere in considerazione quelli che sono i prezzi nei mercati esteri. Prendo come riferimento il Regno Unito, il prezzo base della nuova Ford è di circa 25.000 euro.

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